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新闻不重要，看图才是正事11日下午兩點，東方時尚駕校的教練場上，司機孫先生正開著皮卡，拖拽著橙黃色的房車，努力練習倒庫。顯然，常年駕駛普通小型車的他，此時還沒掌握“牽引掛車”的倒車要領，第一次倒車，方向沒打到位，第二次，回輪不及時，第三次，他幹脆直接忘了“牽引掛車”需要首先“反方向”打輪，掛上倒擋，剛一轉動方向盤，就錯了。“確實挺不容易。但是不容易也想學。”滿臉沮喪的孫先生下車時對記者說，他得稍微緩緩。想象中的房車生活，現在離他還挺遠。今年4月1日起，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第162號）正式實施，新增輕型牽引掛車準駕車型（C6），這對房車愛好者們、摩托車友們，不啻為天降福音。A2本老司機能合法開拖掛，咱至少也得先學學北京市民學C6駕照，主要還是為了休閑娛樂。東方時尚駕校市場部負責人遲宇桐說，現在來報名增駕學習的市民約300人，有的人是為了趕個時髦，但更多的則是確有需求，如準備購買拖掛式房車，或者是摩托騎友，希望能早日合法地拖著家裏的摩托車遠途出遊。根據新《規定》，C6駕照能直接報考嗎？都有誰能夠申請增加C6？A2駕照的是不是無需練習，直接上路也沒問題？北京市車管所執法監管中隊民警沈宇輝說，C6駕照不能直接報考，隻能在取得駕駛小型汽車(C1)、小型自動擋汽車(C2)以上準駕車型駕駛證，且本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有記滿12分記錄的，申請增駕。也就是說，除已持有A2駕駛證外，持有A1、A3、B1、B2、C1、C2駕駛證的駕駛人，都可以通過增駕方式考取C6。但是，僅持有C3、C4、C5或僅持有D、E、F駕駛證，就不能增駕C6。“原來持有A2駕駛證降級的，無需考試，可以直接向車輛管理所申請簽注C6準駕車型駕駛資格。”沈宇輝說。今年4月1日，北京首張C6駕照的獲得者，上世紀90年代就獲取了駕照的北京市民崔先生，就是在2019年主動降級了手裏的A2駕照，在新《規定》發布後，他直接向車管所申請換發，才幸運地成為了北京“C6駕照第一人”。記者了解到，A2駕照準駕車型為牽引車，同時還能駕駛重型、中型全掛、半掛汽車列車，還可以駕駛B1，B2，C1，C2，C3,C4, M所準許的車型。新增C6駕照後，持有A2的司機可以直接駕駛輕型牽引掛車，無需增駕。但記者發現了一個問題：記者和崔先生之前一樣，持有的都是A2駕照，卻都沒有接受過拖掛車的培訓。沈宇輝解釋說，2004年之前持有大貨車B本的司機，在當年的機動車駕照改革後，被統一確定為A2。這部分司機，如果沒有駕駛牽引車的經驗，確實不宜直接駕駛輕型牽引掛車上路。4月1日，在北京市車管總所的辦公大廳，崔先生手持C6駕照對記者說，雖然他可以直接申領，但還是先到駕校學了一番。“以前確實沒開過拖掛車，跟開普通車的差別很大，要是不去駕校好好練練，直接摸索著上路，自己危險不說，還會給周圍其他司機、行人帶來危險——為了自己的安全和別人的安全，還是得找專業教練，好好跟著練。”申領C6駕照，對年齡也有要求，需在20周歲以上，60周歲以下。但是，對於60周歲以上、70周歲以下人員，確有駕駛輕型牽引掛車需求的，通過記憶力、判斷力、反應力等能力測試後，也可以申請增駕。超過70周歲後，C6駕照將被注銷。“倒庫”最難，想練好不容易根據新《規定》，獲取C6駕照需考試科目二和科目三安全文明駕駛常識（俗稱“科目四”），考試滿分為100分，成績分別達到90分的為合格。科目二考試項目包括樁考、曲線行駛、直角轉彎三個項目。重點考核駕駛人對車身位置、移動軌跡等感知力、判斷力、操作力，確保具備輕型牽引掛車安全駕駛能力。想學好拖掛技術，到底難在哪兒？行業專家沈宇輝作出了詳細的解釋。“小車的後邊再拖掛一個車，就叫‘列車’，列車的總長度已經有點像公共汽車了，特別在轉彎的時候，司機一定要考慮‘內輪差’的問題，一定要轉出足夠的角度，如果像平時開小轎車一樣轉彎，前車的車身過去了，後邊拖掛的部分，一定會軋到路側的人或其他車輛。”沈宇輝說。沈宇輝給記者做了詳細的講解：“從某種意義上講，C6的難度，要比A2駕照所涉及的重型掛車駕駛還要難一些。”他說，這是由於重型和輕型牽引車的鉸接點的位置不同，重型半掛車的鉸接點更靠前，在實際駕駛中，轉彎時的操作要比鉸接點靠後的C6輕型牽引掛車更易掌握。在駕校的訓練場上，記者觀察到，相比轉彎時注意“內輪差”，對前來增駕的老司機們來講，顯然更困難的還是倒車。倒庫時的七扭八歪、蛇形走位、花樣百出的壓線，都屬於常見景象。現場教練告訴記者，來增駕的都是老司機，原有的駕駛習慣根深蒂固，如果是完全新學技術，倒也不見得很難，但是讓老司機改換原來的技術，就有些難度了。“況且學員離開了教練場，馬上又重新開自己的車，又回到了原有的節奏裏。也得提醒一下準備來學C6的老司機們，進停車場倒進車位，真得好好想想，自己此時開的是什麽車，需要往哪邊打輪，想清楚了再操作。”教練說，單機倒車——也就是普通車輛倒車——都是同方向打輪，向左倒車就向左打輪，向右倒車就向右打輪，掛車的倒車則相反，開始要打反輪。對老司機們來說，方向感更容易亂。“倒車的時候，方向感稍微一亂，倒車的時候，這個錯誤就會被放大，在極端的時候，前車和掛車甚至會‘撅’過來！”教練用雙手給記者比了一個直角，“倆車自己撞上！誰都動不了。不找救援，那就別走了。”為了更好的教學，東方時尚駕校做了多輪研討，主要是根據A2駕照的培訓基礎，從教學、場地施劃進行了部分升級。遲宇桐說：“C6培訓，和小型車完全不同，但是和大型車也不一樣，我們一共用了80多天才完善了所有教學準備。”“房車經濟”暫未真正成型，“全鏈條”仍需努力4月9日中午，天氣不太好，密雲一處房車基地裏，還是聚集了不少房車生活愛好者，擺起燒烤架的、帶著孩子遊戲追跑的、拿著小瓶啤酒淺酌的……一派和諧，全不是京外疫雲當頭的樣子。記者詢問後，多位司機表示，車子是租來的，“隻是要短暫享受一下房車生活”。“買房車？沒法停啊。”房車愛好者關先生把手從插滿羊肉的竹扡子上鬆開，和記者聊起來。使用率低、沒地方停、到處有限製……諸多問題，讓他這個內心深處藏著“自由的感性生命”的人，其實也很難從房車上找到自己喜歡的生活。“哪兒有那麽多自由？你看抖音、小紅書上那些博主，那都是有團隊，能變現的，什麽下雨了，半夜敲門了，怎麽在車外風霜雨雪中，從房車裏獲得溫暖了……都是有腳本的吧？我是沒這個能力！”關先生說，雖然如此，他也同樣希望能夠在某一天，自由自在地，在全中國公路能到達的地方溜達一圈。“等疫情結束了，我打算租個車，在孩子暑假裏，盡量往遠處轉一轉。”關於C6，關先生表示，謹慎看好。“沒C6的時候，我想象中的房車生活就是一輛單機，沒怎麽想過拖拽。”但是現在有機會想一想，關先生倒是覺得頗為誘人：“前車可以日常用，拖掛房車找個郊區停車場停著，把日用品放在上麵，到了疫情結束之後的假期，直接拖著走，倒也是個不錯的選擇。這比買一輛大型車底盤的房車，要現實多了。”在公安部新《規定》中明確提及，此次增加C6準駕車型，目的是為了“更好地滿足群眾自駕出遊需求，促進旅遊出行新業態發展”。北京房車露營自駕旅遊協會會長、中國旅遊車船協會自駕遊與露營房車分會副會長廖紅斌表示，考慮到我國的人工基數以及經濟發展水平，未來將有更多的人向往、並直接參與進房車生活。“北京的房車市場覆蓋的京津冀區域，自疫情大背景出現至今，正處於逐步增長的階段，並沒有像同時期的歐洲、美國一樣，突然開始迅猛增長。”廖紅斌說，目前，美國和歐洲的房車數量增長率都創下了曆史新高，其中拖掛式房車的占比分別達到九成和八成。與這些國家地區相比，中國的房車市場仍有極大的發展空間。“我國現在的房車保有量大約在20萬輛，看上去不少，但是同等規模的經濟體裏，歐洲差不多600萬輛，世界第一的經濟體美國，大約1000萬左右。”廖紅斌說，從更大格局上看，新增“C6駕照”，是社會發展、經濟進步的產物，同時還可以促進整條“房車經濟”產業鏈的發展。“這是牽一發動全身的事！”據廖紅斌講，在公安部確認C6駕照的準駕車型之前，車友們拖車上路，總會出現各種問題。此次確認頒發C6駕照，完全解決了法律中的隱患。更重要的是，一個C6駕照，有希望促進整條工業、服務產業鏈上的企業都獲得足夠的商業機會，進而促進就業，增加稅收，讓有這方麵興趣的市民從房車經濟中獲得快樂和幸福。(來源：北京日報客戶端)【編輯：張靖】更多精彩內容，請在各大應用市場下載“大武漢”客戶端。軟升頂，分時四驅+雙排駕駛室，領航01帶你體驗不一樣的房車生活

新闻不重要，看图才是正事領航01越野房車正式上市！硬派越野外觀，2.22米的車身高度，無懼限高，可下地庫，這款房車的軸距還經過加長處理，達到了3.4米，這樣的設計不僅增加了駕駛室的空間，提升行車穩定性，同時也不會影響後方生活區的空間，下麵一起來看看它的具體表現吧。領航01的外觀設計采用硬派的越野風格設計，車身線條簡潔明朗，彰顯硬派越野身份，炫酷的藍色車身，更是提升了整車的越野氣息；車身外尺寸為5980x2275x2250mm，整備質量3.05噸，核載5人，滿足藍牌C照可駕駛的要求。整車基於銳騏6重載底盤打造，動力搭載2.3T M9T柴油增壓發動機，匹配8速自動檔采埃孚變速箱，最大功率120kw，扭矩380N·m，輕鬆應對城市和越野爬坡路況；底盤采用鋼板彈簧+四片簧懸架，承載性能更加優秀。電控分時四驅驅動係統，有兩輪高速、四輪高速以及四輪低速三種驅動模式可選，適應不同的使用場景；續航方麵配有73L油箱。車廂采用一體成型三明治複合車身結構，強度高、韌性強，連接也更緊密；廂體車架經過電泳工藝處理，防腐防鏽性能優異；軟升頂設計的車頂，折疊部分采用2000Pa以上的高密度防雨防刀刮麵料，安全性能表現優異，對野外環境的適應性也非常出色。車身外側配有房車專用乘客門、戶外遮陽蓬、外接電源輸出插座、外置220V電源插座、外接注水口、市電接口、15米外接電源線、15米外接注水管、外置柴油灶、淋浴花灑等戶外設施，另可選裝底盤（前保杠、前輪眉）越野套件、外掛折疊桌板、明火柴油灶、電動踏步等。尾部可選掛箱和備用胎，增加整車的儲物空間以及解決旅行時輪胎損壞的問題。得益於長軸距的優勢，駕駛室設置雙排座椅，乘坐空間更豐富；內部采用簡約時尚的風格設計，中控台倒車影像和液晶導航大屏配有鍍鉻裝飾，看起來更加美觀，也為日常行車提供便利，主副駕駛座搭載日產宇航季座椅，乘坐舒適，可有效緩解久坐疲勞。生活區采用淺灰色內飾裝飾，時尚溫馨，搭配E0級環保組合家具+房車專用地板革，打造綠色健康的旅居生活環境；冷暖風係統配有12V分體空調、5kw駐車暖風等，調節生活空間溫度。額頭休息區設有1930x1785mm大空間額頭床，床麵還鋪有海綿床墊，睡眠更加舒適；後方對向沙發卡座配備皮革包覆座椅，中間是一張可升降餐桌，休息時和卡座可以拚成一張1930x1052mm的沙發床。分體設計的廚房區，使用操作更方便，操作台麵主要用於處理食材，烹飪台配有1200W電磁爐，是車內主要的烹飪設施，下方是總控製麵板和50L車載冰箱；上方還有24寸智能電視、富聲車載音響，滿足旅行影音娛樂所需。獨立衛生間配備洗手池、水龍頭、抽拉盒式馬桶、淋浴花灑、浴簾等衛浴、洗漱設施，頂部還有換氣扇快速更新空氣。水電配備100L淨水箱、45L灰水箱、17L黑水箱、15L電熱水器、460AH鋰電、200W太陽能、2000W逆變器等，滿足旅行水電續航需求。作為一款越野皮卡房車，領航01無論是四驅驅動係統的配置，還是雙排駕駛室的設計，都讓這款房車競爭力十足，同時它的生活功能設計也非常完善，設置了對向卡座和獨立衛生間，車內兩張床可以滿足3人睡眠休息，適合一家三口外出旅行；價格方麵，這款房車的官方指導價32.8W，心動的車友趕快行動吧！#房車##房車旅行##新車資訊#*聲明：文中房車車型圖片參數來源於神汽房車廠家官方；價格、參數僅供參考，不作為實際購車依據，請以官方為準。圖文編輯排版：墨 羽校審：夜如霰END展會小貼士2022 RTRV SHOW南京國際房車露營與自駕遊博覽會時間：2022年8月26日-28日地點：江蘇·南京國際展覽中心辨別女生是不是老司機，懂得其他女生不懂的點，還特別善解人意